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从本质上看也站不住。储能的根本目的，无非是想让电网中发电量和用电量随时保持相等。从这个角度讲，白天用电高峰时的120kW的储能，和少用2根60kW的直流桩没有本质区别；晚上用电低谷时的120kW的储能，和投运2根60kW的直流桩也没有区别。储能只是一种反向的负荷而已，有一个好的针对负荷调节(也就是需求侧)的统一政策足矣，为什么要针对储能单独出个政策？所以说，储能不可能有补贴政策，真正的补贴政策是利用市场手段，拉大峰谷价差，推动负荷调节与储能等电源类调节的需求侧。观点有点激烈了，而且貌似只针对了一个储能市场进行了分析谁知道呢，莫须有明天一觉醒来，红头文件的补贴政策就在刷屏了。GB/T34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》关于《汽车动力蓄电池编码规则。 　　做到既实现了资源再生永续利用的国民经济可持续发展策略，又维护了人类自然生态环境和洁净的生活空间。